對于龐大的航空航天器來說，線束線材就像是它的神經(jīng)系統(tǒng)，控制著機體的各項功能，確保機體能的各項性能能安全發(fā)揮出來。在航空航天器中，有一大問題對于線束線材的安全性有很大影響，那就是線束線材的升溫問題。
航空航天器中的線束線材，有著自己限定的升溫值，一旦超過安全值過度升溫，則會出現(xiàn)加速絕緣老化，鉛包或鋁包變形，內部形成空隙，損壞線束線材，對于航空器航天器的自身性能危害極大。
所以我們需要有找出合理有效的方式，來防止航空航天器線束線材過熱。
1.電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)熱管理
在航空航天器的設計過程中，我們首先要關注的就是電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)(EWIS)的“熱管理”。因為在電流流經(jīng)線束線材時，會產(chǎn)生熱效應，所以需要通過傳導、對流、輻射等方式將這部分熱量進行耗散，從而保證線束線纜熱量產(chǎn)生與消散2趨于平衡狀態(tài)。
2.控制線束線材防護材料溫升
在進行飛機線束線材構型時，我們會選擇各種保護材料加在線束線材外部，以此來防止其過度磨損或是EMI，同樣的，這些防護材料也可能會對線束線材的溫升進行“助力”。
為了證明線束線材的防護材料對溫升有影響，有工程師進行了以下實驗：使用如下四種線束構型，在其他環(huán)境因素不變的情況下，對線纜溫升進行測試。
試驗發(fā)現(xiàn)，采用開口護套包覆的線束，具有最大的溫升，其次是EN6049-006+防波套包覆的線束，再次是防波套線束，溫升低的是裸線。四種線束構型達到溫度平衡的時間(即溫度不在上升)各不相同。構型1與構型4中，線纜平衡溫度差異可以達到50攝氏度。
3.通過線束測試儀保證其性能
除了上述分析，我們還應該通過合理的線束線材測試來保證其在航空航天器的效用。比如使用優(yōu)質的線束測試儀。
更新時間：2022-08-08 
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